Nuri Demirağ
İş adamı, Divriği 1884 - İstanbul 1957.
TBMM inşaasını üstlendi 1923.
Karabük Demir Çelik Tesisileri 1930.
Sivas-Erzurum demiryolu 1938-39 yaptı.
Çok partili dönemde siyasete atılarak ilk muhalefet partisi olan Milli Kalkınma partisini faaliyete geçirdi (1945). İstanbul Yeşilköy`de ahşap uçak fabrikası ve bir pilot okulu kurmuştur. Ayrıca bugün Beşiktaş`ta Deniz Müzesi olan yerde yine uçak tesisleri bulunmaktaydı. Denizin üzerine kurduğu tahta iskele (pist) üzerinden uçaklarını boğaz`a doğru havalandırmaktaydı.
Kanaat odurki şayet Nuri Demirağa`ın başlattığı çalışmalar devam ettirilseydi, Türkiye bugün tasarımı ve yapımı tamamen kendisine ait sivil ve savaş uçaklarına sahip olacaktı.

Foto:Savunma Havacılık Dergisi
- Cumhuriyetin ilk yıllarında Divriği tarihinde önemi bir yeri olan Nuri Demirağ, Türkiye Cumhuriyeti demiryolları inşaatının ilk müteahhitlerinden ve cumhuriyet devrinin ilk sayılı milyonerlerinden, kardeşi Abdurrahman Naci Demirağ ile birlikte Türkiye'nin sanayi kalkınmasında büyük işlere atılmış ve iş hayatının yanında geniş ölçüde hayırsever olarak tanınmış bir kişidir.
Nuri Demirağ, 1886 yılında Divriği'de doğdu. Rüşdiye tahsilini Divriği'de yapmış, ve öğretmen olarak aynı okulda çalışmaya başlamıştır. Ziraat Bankası'nın açtığı bir sınavı kazanarak bu bankanın önce Kangal, sonra Koçkırı şubelerinde çalışmıştır. Maliye Bakanlığı'nın bir sınavıyla bankacılıktan maliye hizmetine geçmiş, İstanbul'a gelerek memur olarak çalışmıştır. 1918-1919 yıllarında Maliye müfettiş olmuştur. İstanbul'da yaşarken Divriği ile ilişkisini kesmemiştir. Önce “Türk Zaferi” adını verdiği bir sigara kağıdı çıkarmış, daha sonra Türkiye Demiryolları ve Şoseleri ile başladığı imar işine geçmiştir. Fevzipaşa-Diyarbakır, Afyon-Antalya, Sivas-Erzurum, Irmak-Filyos hatlarında 1012 kilometrelik demiryolu yaparken, diğer inşaat işlerine de başlamıştır. Bursa'da Sümerbank'ın Merinos, Karabük'te Demir ve Çelik, İzmit'te selüloz, Sivas'ta Çimento fabrikası, İstanbul'da hal binası ve Eceabad hava yolunu yapmıştır. Nuri Demirağ, 1936 yılında havacılık sanayinin ilk temellerini atmaya başladı. Beşiktaş Barbaros Hayrettin İskelesi'nin yanında Tayyare Etüd Atolyesi'ni kurdu. Daha sonra Yeşilköy'de Elmas Paşa Çiftliği'ni tayyare meydanı haline getirdi. 1937-1938 yılı içinde Türk hava Kurumu 10 okul uçağı ve 65 planör siparişinde bulundu. İstanbul fabrikalarında yapılan ilk yerli Türk uçağı, 1941 yılında Divriği'ye deneme uçuşu yapmıştır. Nu.D.38 tipi yolcu uçağı tamamen Türk mühendis ve işçilerinin ortaya çıkardıkları Türk tipi bir uçaktır.
Kaynak: www. Divrigikenti.com